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千葉駅ビル━其之参━からの続き
駅ビルが開業してからの様子をみていきます。
まずは、蒸気機関車が走っている写真です。機関車の後ろにうっすらと千葉駅が見えます。
千葉駅から房総方面の電化は１９６８（昭和４３）なので、それまでの１９６３〜１９６８年の間の写真と思われます。
１９７３年（昭和４８）開店１０周年の様子です。
見にくいですが、屋上はローラスケート場になっています。
１９８４年（昭和５８）４月、２０周年の様子です。
おいらの記憶にある千葉駅は、こんな感じです。
ちなみに、千葉駅にモノレールが開通して今の感じになるのは、１１年後の１９９５（平成７）になります。
タイトルには、４月と書いてあるのですが、垂れ幕にお中元とか夏期講習、屋上にビアガーデンとあるので、もしかしたら時期は梅雨入り前なのではないでしょうか？
最後に２０１７年に完成する千葉駅のイメージです。手前は東京方面、奥は房総方面だと思われます。屋上庭園を造るんですね。
かなりの難工事と言われいる千葉駅、予定通り出来るのでしょうか？
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駅ビルが開業してからの様子をみていきます。
まずは、蒸気機関車が走っている写真です。機関車の後ろにうっすらと千葉駅が見えます。
千葉駅から房総方面の電化は１９６８（昭和４３）なので、それまでの１９６３〜１９６８年の間の写真と思われます。
１９７３年（昭和４８）開店１０周年の様子です。
見にくいですが、屋上はローラスケート場になっています。
１９８４年（昭和５８）４月、２０周年の様子です。
おいらの記憶にある千葉駅は、こんな感じです。
ちなみに、千葉駅にモノレールが開通して今の感じになるのは、１１年後の１９９５（平成７）になります。
タイトルには、４月と書いてあるのですが、垂れ幕にお中元とか夏期講習、屋上にビアガーデンとあるので、もしかしたら時期は梅雨入り前なのではないでしょうか？
最後に２０１７年に完成する千葉駅のイメージです。手前は東京方面、奥は房総方面だと思われます。屋上庭園を造るんですね。
かなりの難工事と言われいる千葉駅、予定通り出来るのでしょうか？
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[1回]
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千葉駅ビル━其之弐━からの続き
開業当時に出た新聞で振り返っていきたいと思います。
昭和３８年（１９６３）４月２６日付千葉日報より
昭和３８年（１９６３）４月２８日付千葉日報
これらの記事を見ると、ものすごい期待の高さが伺えます。まさに、高度成長期の時代ですね。
千葉駅ビル━其之四━ヘ続く
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開業当時に出た新聞で振り返っていきたいと思います。
昭和３８年（１９６３）４月２６日付千葉日報より
昭和３８年（１９６３）４月２８日付千葉日報
これらの記事を見ると、ものすごい期待の高さが伺えます。まさに、高度成長期の時代ですね。
千葉駅ビル━其之四━ヘ続く
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[1回]
千葉駅ビル━其之壱━からの続き
ちょっと、間が空いてしまいましたが続きます。
では、予告通り思い出写真展の写真で振り返ってみます。
年代は不明ですが、移転前の旧千葉駅。一応、１９６０年（昭和３５）以前だそうです。
１９６２年（昭和３７）新駅建設中の様子です。陸橋はおそらく今の北口ではないかと思われます。
同じく１９６２年、これは工事中の千葉ステーションビルだと思われます。
１９６３年（昭和３８）開業当時の千葉ステーションビル。
同じく１９６３年（昭和３８）開業当時の千葉駅周辺。まだ、高い建物がないことがはっきりとわかります。
千葉駅ビル━其之参━へ続く。
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ちょっと、間が空いてしまいましたが続きます。
では、予告通り思い出写真展の写真で振り返ってみます。
年代は不明ですが、移転前の旧千葉駅。一応、１９６０年（昭和３５）以前だそうです。
１９６２年（昭和３７）新駅建設中の様子です。陸橋はおそらく今の北口ではないかと思われます。
同じく１９６２年、これは工事中の千葉ステーションビルだと思われます。
１９６３年（昭和３８）開業当時の千葉ステーションビル。
同じく１９６３年（昭和３８）開業当時の千葉駅周辺。まだ、高い建物がないことがはっきりとわかります。
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[1回]
元旦に千葉駅ビルが来月から建て替えと知って、再び行ってきました。
千葉駅は、おいらが子供の時からよく行っている馴染みのある場所の一つ。そんな場所が変わるというので、ちゃんと撮っておこうと思いました。
まずは、千葉駅の歴史から。
１８９４年（明治２７） 総武鉄道の駅として開業。（現千葉市民会館辺り）
１９０７年（明治４０） 総武鉄道が国有化。
１９６３年（昭和３８）４月２８日 千葉ステーションビル開業。（現在地に移る）
千葉駅周辺。
線路は、左から京成千葉線、内・外房線、ちょっと分かりにくいけどＮＥＸが走っているのが総武本線。そして、それらの線路を跨いでいるのは、千葉都市モノレールです。
千葉駅ビル、ペリエ。
千葉駅ビル、ペリエ。地上から。
千葉駅東口。
ふくろうの形をした千葉駅前交番。
駅前大通り。
と、ここまでは現在の千葉駅とその周辺を見てきましたが、次回は思い出写真展として昔の写真が展示されているので、それらを紹介していきたいと思います。
千葉駅ビル━其之弐━へ続く。
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千葉駅は、おいらが子供の時からよく行っている馴染みのある場所の一つ。そんな場所が変わるというので、ちゃんと撮っておこうと思いました。
まずは、千葉駅の歴史から。
１８９４年（明治２７） 総武鉄道の駅として開業。（現千葉市民会館辺り）
１９０７年（明治４０） 総武鉄道が国有化。
１９６３年（昭和３８）４月２８日 千葉ステーションビル開業。（現在地に移る）
１９７６年（昭和５１） 本館改装。
高架下改装、『一番街』と称呼。（現ファション・ストリート）
１９８５年（昭和６０） 総武線降下に『新館』開業（現カーニバル）
本館・一番街の大改装、愛称を『ペリエ』とし、本館を『ペリエⅠ』一番街を『ペリエⅡ』新館を『ペリエⅢ』と呼称。
１９９５年（平成７） リニューアル開業。
『ペリエＩ』を『ファンション館』、『ペリエ?』を『ファション・ストリート』、『ペリエ?』を『カーニバル』と呼称する。
２００１年（平成１３）『ファション館』１～４Ｆを改装。千葉駅周辺。
線路は、左から京成千葉線、内・外房線、ちょっと分かりにくいけどＮＥＸが走っているのが総武本線。そして、それらの線路を跨いでいるのは、千葉都市モノレールです。
千葉駅ビル、ペリエ。
千葉駅ビル、ペリエ。地上から。
千葉駅東口。
ふくろうの形をした千葉駅前交番。
駅前大通り。
と、ここまでは現在の千葉駅とその周辺を見てきましたが、次回は思い出写真展として昔の写真が展示されているので、それらを紹介していきたいと思います。
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[0回]
よこすかカレーフェス＆猿島。━其之参━からの続き
こんな感じで、どんどん進んで行きます。
そうすると、見晴らしのいいところに出ます。
これは、監視所跡でしょうか？
さらに進んで行くと広場に出ます。
このように観音崎方面が見えます。
発着所近くの浜辺に戻ってきました。
三笠公園にいるときも気になっていたのですが、とにかくトンビがたくさんいて、しかも低いところで飛んでいます。
こんだけいると、ちょっと怖いですね。
横須賀は、結構楽しめましたが、三笠の艦内も見たいし、軍港巡りも、横須賀の町も歩きたいし、まだまだやりたいこともあるので、また来たいなあと思いました。
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こんな感じで、どんどん進んで行きます。
そうすると、見晴らしのいいところに出ます。
これは、監視所跡でしょうか？
さらに進んで行くと広場に出ます。
このように観音崎方面が見えます。
発着所近くの浜辺に戻ってきました。
三笠公園にいるときも気になっていたのですが、とにかくトンビがたくさんいて、しかも低いところで飛んでいます。
こんだけいると、ちょっと怖いですね。
横須賀は、結構楽しめましたが、三笠の艦内も見たいし、軍港巡りも、横須賀の町も歩きたいし、まだまだやりたいこともあるので、また来たいなあと思いました。
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[0回]
よこすかカレーフェス＆猿島。━其之弐━からの続き。
三笠公園から１０分ほどで着く、東京湾唯一の自然島猿島です。
ここは、行きたかった場所の一つでとても楽しみです。
猿島は、東京湾の入り口にある地理的な条件もあって、明治時代から要塞施設として利用されていました。
関東大震災で、一部が崩壊したことや、航空機の発達で実戦で使われることはありませんでした。
その後、第２次世界大戦で軍事施設として復活し、明治期の遺構が現在も残っています。
ちなみに、由来は１２５３（建長５）年５月、日蓮上人が房総から鎌倉へ渡る途中嵐に遭い、遭難しかけた時に、どこからともなく一匹の白猿が現れ、船のへさきに立ち島へ案内したという言い伝えから、猿島という名が付いたとされています。
猿島に着くとこんな感じで、小さいな浜辺があり、ＢＢＱをやっていました。
夏は、海水浴が出来るようです。
浜辺から少し歩くと、こんなレンガ積みの通路になります。ここは、なんでもフランス積みレンガ建造物で全国で４件かなく、しかも最大規模のものだそうです。
通路の並びにある弾薬庫。
よこすかカレーフェス＆猿島。━其之四━へ続く。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
猿島
http://www.sarusima.com/pleasure/nature.html
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三笠公園から１０分ほどで着く、東京湾唯一の自然島猿島です。
ここは、行きたかった場所の一つでとても楽しみです。
猿島は、東京湾の入り口にある地理的な条件もあって、明治時代から要塞施設として利用されていました。
関東大震災で、一部が崩壊したことや、航空機の発達で実戦で使われることはありませんでした。
その後、第２次世界大戦で軍事施設として復活し、明治期の遺構が現在も残っています。
ちなみに、由来は１２５３（建長５）年５月、日蓮上人が房総から鎌倉へ渡る途中嵐に遭い、遭難しかけた時に、どこからともなく一匹の白猿が現れ、船のへさきに立ち島へ案内したという言い伝えから、猿島という名が付いたとされています。
猿島に着くとこんな感じで、小さいな浜辺があり、ＢＢＱをやっていました。
夏は、海水浴が出来るようです。
浜辺から少し歩くと、こんなレンガ積みの通路になります。ここは、なんでもフランス積みレンガ建造物で全国で４件かなく、しかも最大規模のものだそうです。
通路の並びにある弾薬庫。
よこすかカレーフェス＆猿島。━其之四━へ続く。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
猿島
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よこすかカレーフェス＆猿島。━其之壱━からの続き
駅から歩いて１５分ほど、よこすかカレーフェスティバルの会場である三笠公園に到着。
お腹が空いていたので、とりあえず５００円で４つのお店のカレーが食べられるというバイキング会場に行きました。
が、すでに半分以上の店が売り切れ。
しかも、係員の説明によるとゴハンももう残り僅かだというので、速攻で並びました。
これが、その４種類バイキングカレーです。
上から左回りでハングリーボーイ、ＣｏＣｏ壱番屋、レストラン黒船亭、調味商事。
カレーを食べ比べるということがないから、スパイスの違いでこんなに味の違いがあるのかと、当たり前のことなんだけど、やや驚きました。
三笠公園の由来でもある記念艦三笠。
日露戦争において、東郷平八郎率いる連合艦隊の旗艦として活躍した軍艦です。
そして、これが三笠公園から見える猿島で、これからいよいよカレーフェスを後にして、東京湾唯一の自然島猿島に向かいます。
よこすかカレーフェス＆猿島。━其之参━へ続く。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
よこすかカレーフェスティバル
http://www.cocoyoko.net/curry_fes/index.html
三笠公園
http://www.kanagawaparks.com/yokosuka/mikasa/index.html
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駅から歩いて１５分ほど、よこすかカレーフェスティバルの会場である三笠公園に到着。
お腹が空いていたので、とりあえず５００円で４つのお店のカレーが食べられるというバイキング会場に行きました。
が、すでに半分以上の店が売り切れ。
しかも、係員の説明によるとゴハンももう残り僅かだというので、速攻で並びました。
これが、その４種類バイキングカレーです。
上から左回りでハングリーボーイ、ＣｏＣｏ壱番屋、レストラン黒船亭、調味商事。
カレーを食べ比べるということがないから、スパイスの違いでこんなに味の違いがあるのかと、当たり前のことなんだけど、やや驚きました。
三笠公園の由来でもある記念艦三笠。
日露戦争において、東郷平八郎率いる連合艦隊の旗艦として活躍した軍艦です。
そして、これが三笠公園から見える猿島で、これからいよいよカレーフェスを後にして、東京湾唯一の自然島猿島に向かいます。
よこすかカレーフェス＆猿島。━其之参━へ続く。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
よこすかカレーフェスティバル
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三笠公園
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